Abogado de Accidentes de Auto en Jacksonville — The Felicetti Law Firm
Jacksonville publica más datos sobre sus propios choques que la mayoría de las ciudades estadounidenses, y el panorama que dibujan es contundente. Entre 2018 y 2023 la ciudad registró 196,453 choques, including 921 muertes y 2,770 lesiones graves.
Las intersecciones a las que más llama la policía
La oficina del sheriff publica cada año una lista de los puntos con mayor frecuencia de choques en la ciudad. La más reciente la encabeza Main Street North con State Street West with 483 choques, followed by Blanding Boulevard con Argyle Forest Boulevard (337), University Boulevard West con Philips Highway (221), State Street East con Liberty Street (208) y Baymeadows Road con Southside Boulevard (196).
Una advertencia que hace la oficina del sheriff y que repetimos: esos totales cuentan todas las colisiones reportadas, no solo las graves. Una cifra alta le dice que un cruce genera choques. Por sí sola no le dice qué tan graves fueron las lesiones.
Philips Highway, Normandy Boulevard y caminar de noche
La ciudad ha señalado Philips Highway (US 1) como un corredor peatonal especialmente difícil: una ruta de tránsito diario que además es el camino por el que la gente llega a pie a las tiendas y a las paradas de autobús. Normandy Boulevard ha pasado al primer lugar de la lista de prioridades de seguridad de la ciudad, con un estudio del FDOT encaminado a una primera fase cerca de Yellow Water Road.
Más del 60 por ciento de las muertes de peatones en Jacksonville ocurre en condiciones de oscuridad. El área metropolitana ocupa el puesto 16 más peligroso del país para los peatones, con 287 muertes entre 2020 y 2024.
La oscuridad no es una defensa legal, aunque se argumente como tal con frecuencia. Los registros de alumbrado público, la existencia o ausencia de un cruce señalizado y la distancia al cruce seguro más cercano se pueden obtener, y todos importan.
Tránsito de puerto y de puentes
JAXPORT movió más de 506,000 vehículos en 2025 y figura entre los puertos estadounidenses con mayor manejo de vehículos. Del lado de las interestatales, el tránsito diario sobre el puente Fuller Warren subió de unos 155,000 a 170,000 vehículos al crecer el volumen de la I-95 en el centro; el proyecto de intercambio del FDOT lo amplió de tres a cuatro carriles por sentido precisamente para reducir los entrecruzamientos.
El Cuarto Circuito y UF Health TraumaOne
Las demandas por lesiones del condado de Duval se ven en el Cuarto Circuito Judicial en el Duval County Courthouse, 501 West Adams Street. El centro de trauma de Nivel I de la región es UF Health Jacksonville, cuyo programa TraumaOne fue el primero de Florida, creado en 1983, y es el único centro de Nivel I para adultos y niños del noreste de Florida y el sureste de Georgia.
Dos años para presentar la demanda
Los reclamos por negligencia en Florida tienen ahora un plazo de dos años , reducido a la mitad desde los cuatro anteriores en marzo de 2023, y el reclamante que resulte responsable de más de la mitad no recupera absolutamente nada. Por debajo de esa línea, los daños se reducen según su parte de culpa. Los reclamos por negligencia médica quedaron bajo la regla anterior.
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