Abogado de Accidentes de Auto en Miami — The Felicetti Law Firm
Si usted resultó lesionado en un choque en Miami-Dade, su demanda es un caso de Miami-Dade desde el primer día: se presenta aquí, se ventila aquí y se juzga ante un jurado formado por vecinos de este condado. Esta página explica dónde ocurre todo eso, qué tienen que ver las carreteras que usted usa a diario y cuáles son las dos reglas de Florida que deciden más casos que ninguna otra cosa.
Dónde se presenta realmente un reclamo por choque en Miami
Los reclamos por lesiones superiores a $50,000 se presentan en la división Circuit Civil del Undécimo Circuito Judicial de Florida, que abarca el condado de Miami-Dade. Circuit Civil es la división que atiende las acciones por daños: choques de autos, reclamos por condiciones peligrosas en una propiedad, responsabilidad por productos y negligencia profesional.
Vale la pena saberlo: Los casos civiles de circuito de Miami-Dade ya no se ven en el histórico Dade County Courthouse de West Flagler Street. La división civil se mudó al Osvaldo N. Soto Miami-Dade Justice Center, 20 NW 1st Avenue. Un número sorprendente de sitios web de bufetes todavía menciona el edificio antiguo.
Las vías detrás de la mayoría de las llamadas que recibimos
El intercambio de Golden Glades en el norte de Miami-Dade es donde se cruzan la I-95, la Palmetto Expressway, la Florida’s Turnpike, la SR 9 y la US 441. El FDOT calcula que por allí pasan más de 400,000 vehículos al día y espera que esa cifra aumente en un cincuenta por ciento más para 2040. Cinco vías que confluyen en un mismo punto producen exactamente los zigzagueos, los cambios de carril de último segundo y las cadenas de choques por alcance que llenan nuestras llamadas de admisión.
Fuera de las autopistas, los propios datos Vision Zero del condado señalan varias intersecciones de superficie: NW 17th Avenue con NW 127th Street y SW 88th Street con SW 112th Avenue entre las peores por choques mortales y de lesiones graves, y Bird Road entre SW 87th y SW 97th Avenues aparece una y otra vez en los análisis de reportes de colisiones del sur de Florida.
En todo Miami-Dade, en 2025 hubo aproximadamente 55,610 choques, 271 muertes y más de 26,000 lesionados. Los peatones y ciclistas representaron cerca de un tercio de las muertes. El condado ha identificado 100 puntos de alta siniestralidad, 19 de ellos dentro de los límites de la Ciudad de Miami.
Carga, cruceros y los camiones que nadie cuenta
El aeropuerto Miami International es el aeropuerto de carga más activo de Estados Unidos, con cerca de 3.5 millones de toneladas de carga en 2025. PortMiami movió más de 1.1 millones de TEU ese mismo año. Cada tonelada llega o sale detrás de un camión, y esos camiones comparten la Dolphin, la Palmetto y las calles de superficie con los conductores de todos los días. Un choque con un vehículo comercial es un caso distinto al de dos autos particulares: hay una empresa transportista, una aseguradora con límites mucho más altos, bitácoras del conductor y registros de mantenimiento que empiezan a sobrescribirse si nadie los pide a tiempo.
El plazo cambió en 2023 y mucha gente todavía lo tiene mal
Hasta marzo de 2023, Florida daba cuatro años para presentar un reclamo por negligencia. La ley House Bill 837 lo redujo a dos años. Todavía recibimos llamadas de personas que se guían por el plazo anterior, o por un consejo que un familiar les dio hace años. Si usted se lesionó después del 24 de marzo de 2023, cuente dos años y trátelo como un plazo firme.
La regla de culpa cambió el mismo día. Florida era un estado de negligencia comparativa pura, donde tener parte de la culpa solo reducía lo que usted recuperaba. Ahora rige la negligencia comparativa modificada, y si se determina que usted tiene más de la mitad de la responsabilidad, el reclamo se termina por completo. Con exactamente el cincuenta por ciento todavía recupera la mitad de sus daños. La negligencia médica quedó excluida y sigue bajo la regla anterior.
Ryder Trauma y su expediente médico
Los choques graves en Miami suelen terminar en el Ryder Trauma Center del Jackson Memorial Hospital, un centro de Nivel I, aunque no es el único del condado. Lo que importa para su reclamo es que el expediente de trauma que se crea en esas primeras horas se convierte en la columna vertebral del caso. Los huecos entre el choque y el tratamiento, o entre el alta y el seguimiento, son lo primero que busca el ajustador de la defensa. Si le duele algo, siga asistiendo a sus citas y diga con claridad qué le duele en cada una.
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